汽車起重機(jī)吊臂伸縮缸自動(dòng)回縮的原因是什么？怎么解決？

工作中出現(xiàn)重負(fù)荷時(shí)吊臂伸出無(wú)力，當(dāng)伸縮控制閥手柄處于中位時(shí)，吊臂穩(wěn)不住，出現(xiàn)慢慢回縮的故障，吊車無(wú)法安全正常工作。檢查外部管線接頭等未發(fā)現(xiàn)漏油，一般分析判斷為吊臂伸縮缸內(nèi)活塞密封件密封不良，油液內(nèi)泄造成。于是拆解吊臂伸縮缸，更換密封件，重裝后試吊，故障依舊，未能排除。

該機(jī)液壓系統(tǒng)吊臂伸縮回路，如圖.3-9所示。操作桐3與伸縮缸5之間裝有平衡閥4，平衡閥油路一端與操作閥B口相連。另一端通過(guò)活塞桿內(nèi)部油道與液壓缸無(wú)桿腔a相通。操作閥A口通過(guò)活塞桿內(nèi)油道與液壓缸有桿腔相通，并與平衡閥4控制油口相連。當(dāng)操作閥處于圖示位置時(shí)、滑閥處于中位。P與B口封閉，來(lái)自液壓泵P1的工作油;通過(guò)操縱腳泄荷回油箱。操作閥A口、O口與油箱相通，無(wú)控制壓力，平衡閥4處于關(guān)閉狀態(tài)。同時(shí)B口也封閉，從而將液壓缸無(wú)桿腔內(nèi)的油鎖閉，使伸出的吊臂保待在臂長(zhǎng)的某一位置，吊臂在重為作用下、不能回縮。

若液壓缸活塞密封不良，a腔壓力油可竄入b腔，即使平衡閥關(guān)閉，也會(huì)產(chǎn)生吊臂回縮。現(xiàn)液壓缸內(nèi)新?lián)Q了密封圈，液壓維修密封不良應(yīng)予排除。若平衡閥內(nèi)單向閥密封不嚴(yán)，主柱塞滑閥損傷密封不嚴(yán)，或閥卡住不能回位落座等原因不能閉鎖，但因操作閥B口關(guān)閉，吊臂也不應(yīng)回縮。若同時(shí)B口關(guān)閉不嚴(yán)，油液內(nèi)泄,a腔油將不能閉鎖而導(dǎo)致吊臂回縮。

基于此分析.按下列方法作進(jìn)一步檢查。將吊臂伸出并負(fù)重，使操作閥處于中位，松開(kāi)平衡閥至B口曲管接頭，排出余油后，至不再有油流出。觀察吊臂，仍然繼續(xù)回縮，而平衡閥無(wú)油繼續(xù)排出，說(shuō)明平衡閥關(guān)閉嚴(yán)密，判斷故障仍在液壓缸內(nèi)。

再次拆卸吊臂伸縮缸，拉出活塞桿，液壓維修察看密封圈完好無(wú)損。經(jīng)仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)活塞桿端部有兩處裂紋。液壓維修的活塞桿端結(jié)構(gòu)，如圖3-10所示，B處裂紋呈現(xiàn)松動(dòng)下陷趨勢(shì)?；钊麠U端為組焊件，A,  B兩處裂紋使無(wú)桿腔a與有桿腔b油路竄通。在液壓缸、吊臂及負(fù)荷重力作用下，a腔壓力油經(jīng)A, B裂紋進(jìn)入b腔，再經(jīng)活塞桿內(nèi)油道流入操作閥A口回油箱。維修人員裝配時(shí)曾發(fā)現(xiàn)B處裂紋，因不了解活塞桿油路結(jié)構(gòu)，未作處理，致使換了密封圈后也未能排除故障口將裂紋處焊接修復(fù)裝配后，吊臂自動(dòng)回縮故障得以消除。